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你好:
手排車駕駛技能，需要時間及實際經驗駕駛之累積。
1、手排車一路一檔上路,隨著引擎聲換檔,超過或到達60以五檔為最佳檔位,記住高速是以檔位高低決定,越高速檔位越高~譬如一檔大概20時速.二檔30,三檔40,四檔50~60.五檔60以上...如果60打到三檔.引擎聲音是不是過大?轉速錶拉高,低檔位是扭力大,高檔位是馬力需求大~遇到爬坡要幾檔,我不知道你說的坡度多高,不過一般而言,爬坡如是以五檔除非原本速度就很快,否則一踩上去油門馬上空掉甚至熄火,爬坡需要就是扭力,扭力是越低檔越有力,馬力是越高檔位速度越快。
所以你開車時遇到爬坡,感覺引擎聲與油門感覺沒力,就快降檔.一般降到三檔就能感覺,在爬不上去..就是二檔或一檔排回...爬坡最強的是一檔,但坡度沒那需要,引擎聲就會大聲,這時就要換檔...以此類推~跟你駕訓班學的上坡起步道理一樣。
2、行駛市區如何應變?注意週邊狀況呀,記住開車要眼觀四方,不能只注意某地方,如你視線或眼前,也請多看後照鏡.或副駕駛座右邊那邊,看前方請把視線拉遠一點,看遠一點做準備,新手凡請禮讓車輛或行人,車速過慢請靠邊,紅燈時就不要加速,減少急煞,轉灣請打方向燈,這個習慣要培養!
3、2檔爬坡,下坡手排車最忌諱就是空檔下坡,因為很危險,不像自排車會幫你制橫檔位,如是手排車下坡的檔位最好是三檔或二檔,離合器配合煞車.左腳放開一點,煞車踩一點,否則車速過快,急煞很難控制。
4、過灣就是要煞車嘛,煞車當然車速會減慢,少述說過,車速過慢，低於30~40..以五檔起步,不但車子容易斷油或熄火,離合器容易壞掉,所以技巧很簡單,當你要過灣時,車子是動態只是減速而以,當你踩煞車時.左腳離合器踩下去.將檔位換至二檔..決對沒有問題..而且很順,這是習慣問題，一貫動作..這是觀念的問題.並無技術而言.久了你就很快。
5、你太早換檔,會耗油,因為假設你100公尺就換檔,低速油門踩深，引擎聲大.這段時間就耗掉油,要你練的就是定點要過灣時,踩煞車.轉方向盤時,連帶腳踩離合器換檔，這才是正確..假如你七早八早就減速換檔，突然的行為容易造成後方追撞哦。
以上回答僅供你參考，希望對你有幫助。
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手排車駕駛技能，需要時間及實際經驗駕駛之累積。
1、手排車一路一檔上路,隨著引擎聲換檔,超過或到達60以五檔為最佳檔位,記住高速是以檔位高低決定,越高速檔位越高~譬如一檔大概20時速.二檔30,三檔40,四檔50~60.五檔60以上...如果60打到三檔.引擎聲音是不是過大?轉速錶拉高,低檔位是扭力大,高檔位是馬力需求大~遇到爬坡要幾檔,我不知道你說的坡度多高,不過一般而言,爬坡如是以五檔除非原本速度就很快,否則一踩上去油門馬上空掉甚至熄火,爬坡需要就是扭力,扭力是越低檔越有力,馬力是越高檔位速度越快。
所以你開車時遇到爬坡,感覺引擎聲與油門感覺沒力,就快降檔.一般降到三檔就能感覺,在爬不上去..就是二檔或一檔排回...爬坡最強的是一檔,但坡度沒那需要,引擎聲就會大聲,這時就要換檔...以此類推~跟你駕訓班學的上坡起步道理一樣。
2、行駛市區如何應變?注意週邊狀況呀,記住開車要眼觀四方,不能只注意某地方,如你視線或眼前,也請多看後照鏡.或副駕駛座右邊那邊,看前方請把視線拉遠一點,看遠一點做準備,新手凡請禮讓車輛或行人,車速過慢請靠邊,紅燈時就不要加速,減少急煞,轉灣請打方向燈,這個習慣要培養!
3、2檔爬坡,下坡手排車最忌諱就是空檔下坡,因為很危險,不像自排車會幫你制橫檔位,如是手排車下坡的檔位最好是三檔或二檔,離合器配合煞車.左腳放開一點,煞車踩一點,否則車速過快,急煞很難控制。
4、過灣就是要煞車嘛,煞車當然車速會減慢,少述說過,車速過慢，低於30~40..以五檔起步,不但車子容易斷油或熄火,離合器容易壞掉,所以技巧很簡單,當你要過灣時,車子是動態只是減速而以,當你踩煞車時.左腳離合器踩下去.將檔位換至二檔..決對沒有問題..而且很順,這是習慣問題，一貫動作..這是觀念的問題.並無技術而言.久了你就很快。
5、你太早換檔,會耗油,因為假設你100公尺就換檔,低速油門踩深，引擎聲大.這段時間就耗掉油,要你練的就是定點要過灣時,踩煞車.轉方向盤時,連帶腳踩離合器換檔，這才是正確..假如你七早八早就減速換檔，突然的行為容易造成後方追撞哦。
以上回答僅供你參考，希望對你有幫助。
